Günümüzde plastik gövdeli birçok otomobil, üretimdeki farklı parçalar için farklı plastik türleri kullanmaktadır. Tamponlar deforme olabilir, elastik olmalı, darbeyi emmeli ve kalıcı hasarı önlemelidir. Termoplastik polyester, modifiye termoplastik, polietilen veya modifiye polipropilen gibi özel olarak modifiye edilmiş plastiklerden yapılırlar.
Günümüzde&# 39'un arabalarındaki tamponlar genellikle çelik, alüminyum, fiberglas veya kompozit plastik takviyeden yapılır. Ek olarak, tampon sistemi, yaygın olarak kullanılan polipropilen köpük veya plastik bir petek (yumurta kutusu olarak da bilinir) gibi çarpışma enerjisini emmek için sıkışan bir mekanizma içermelidir. Dizel motorların gürültüsünü azaltmak için, karter çelik ve plastik veya çelik laminattan yapılabilir.
Tamponun etkili olabilmesi için sacdan korunması gereken bir takviye çubuğu olmalıdır. Aracınızın bir sarma fonksiyonu varsa veya daha iyi bir araç stili kurmayı planlıyorsanız, orijinal durumunda plastik bir tampon aracın genel görünümünü etkileyebilir.
Araba filmi, araca üstün mukavemetli bir yapıştırıcı ile tutturulmuş yüksek kaliteli vinilden yapılmıştır. İlk olarak, plastikle kullanım için tasarlanmamıştır ve sadece boyalı metal ile en uygun şekilde çalışır. Yapıştırıcı tipik plastiklere yapışır, ancak cam, metal veya cam gibi diğer malzemelere iyi yapışmaz.
Plastik tamponunuzda ciddi hasarı onarmak istiyorsanız, aracınızda kullanılan plastik tipiyle uyumlu onarım ürünleri satın almalısınız. Onarım işlemini kolaylaştırmak için tüm tampon kapağını çıkarmanın en iyisi olacağını unutmayın. Otomobillerde plastik tamponlardaki çukurların nasıl çıkarılacağı hakkında daha fazla bilgi için lütfen web sitemizi ziyaret edin.
Parçalayarak aracınızdan kolayca çıkarılabilen ISRI araba parçaları arıyorsanız, otomobiller için plastik tampon kapaklarını aramak mantıklıdır.
Bu malzemelerin satın alınmasını ve satışını kolaylaştırmak için ISRI, malzemeleri tanımlayan ve ticareti yapılan malzemenin bir parçası olmayan öğeleri listeleyen bir hurda spesifikasyonu oluşturdu. Bu tür hurda ticaretinde kullanılan daha fazla teknik özellik için, lütfen Uluslararası Hurda Endüstrisi Birliği'nin web sitesini ve web sitesini ziyaret edin.
Aynı zamanda, Plastik Endüstrisi Birliği (PLASTİK), araba atlama çubukları için belirli uygulamalar için temel malzeme olarak kullanılıp kullanılmadığını doğrulamak için üyeleriyle birlikte çalışmaktadır. Çoğu üretici artık arabalarında&tamponlarında bir çeşit plastik kullanıyor, ancak hepsi değil.
Plastik ara parçası olarak kullanıldığında, güçlü bir içi boş parçaya dönüşür, ancak ara parçalar için kullanıldığında, köpüğün kendi gerçek mukavemeti yoktur, bu nedenle tamponun geri kalanının bulunduğu taban olarak bir parça hafif köpük kullanılır. oluşturulan. Plastiğin ilk günlerinde, tampon kalıplama, yeterli mukavemet ve sapma mukavemeti sunan metal bir takviye olurdu. Günümüzde güç, köpük tabanından ziyade kutunun şeklinden geliyor.
Modern araçlarda ön tampon için plastik, fiberglas veya alüminyum kullanılırken, iç kısımdaki takviyeler çok sayıda malzemeden yapılabilir. Bu tamponlar dayanıklı ancak ağırdır ve genellikle arazi araçları ve daha büyük araçlar için ayrılmıştır. Itas boyanabilir, zımparalanabilir ve plastikten daha kolay kırılabilir, ancak dayanıklıdır.
Birçok tampon farklı malzemelerin bir kombinasyonunu içerir, ancak en yaygın olanları poli reçine, fiberglas, alüminyum, fiberglas ve diğer malzemelerdir. Üreticiler, tamponu güçlendirmek için plastiği cam elyafları veya başka bir malzeme ile karıştırır. Polyresin, ön tampon ve aracın içi için en yaygın olarak kullanılan gösterge tablosu, kapı panelleri ve kapı kolları gibi poliüretanla kaplıdır.
Bu, metalin metallerle aynı darbe direncini sunmasına izin verir, ancak metal aynı darbe direncine sahip olduğundan daha düşük maliyetle ve daha az ağırlıkla.
Bununla birlikte, kamyon tamponlarının imalatında kullanılan birçok başka termoplastik biçimi vardır. Örneğin, otomotiv üretiminin sürdürülebilirliğini arttırmak için, TPO tamponunun büyük bir kısmı önceki tamponlardan elde edilen malzemelerden yapılır. Bu malzeme genellikle metal çerçevenin etrafına oturan ve arabaların veya kamyonların şasisine monte edilen kompozit plastik gibi daha yoğun, petek benzeri bir yapıyı kapsar.
Bu tür kapak, hem aracı hem de arabayı rüzgar, yağmur ve rüzgar gusts ve güneş gibi diğer dış kuvvetlerin etkilerinden koruyan çok fazla enerji emer.
Bu tabakalı cam elyaf, polietilen, poliüretan ve polistiren tabakalarının yanı sıra polikarbonat ve alüminyum gibi diğer malzemelerden oluşur. Genellikle araba tamponlarındaki diğer plastiklerle aynı şekilde katmanlanır, ancak daha esnektir.