Enjeksiyon kalıplı parçaların yüzeyinde shrink işaretleri nedenleri ve yöntemleri

Shrink işaretleri enjeksiyon kalıplı parçasının yüzeyinde meydana, enjeksiyon kalıplı parçasının yüzeyinde oluşan yerel depresyonlar anlamına gelir. Lavabo işaretleri genellikle enjeksiyon kalıplı parçaların yerel kalın duvarda oluşturulur, ya da kaburga ve vida sütunları gibi çıkıntılar arkasında. Otomobillerin enjeksiyon kalıplı kısımlarında vida direkleri, kaburgalar veya tokalar gibi yapıların arka yüzü lavabo izlerine yatkındır.


Neden:Shrink işaretleri enjeksiyon kalıpparçaların soğutulması sırasında etkili basınç tutma ve büzülme eksikliği neden olur.


Çözüm:


Vida sütununun arka sideki lavabo işaretleri için, ortak bir iyileştirme ölçüsü vida sütununun köküne bir krater yapısı eklemektir. Eşdeğer duvar kalınlığını azaltın. Eşdeğer duvar kalınlığı ne kadar küçükse, lavabo işaretlerinin enjeksiyon kalıplı parçanın yüzeyinde olma olasılığı da o kadar azolur. Vida sütununun kökündeki eşdeğer duvar kalınlığı enjeksiyon kalıplı parçanın duvar kalınlığı T'ye yakın olduğunda, temelde enjeksiyon kalıplı kısmında lavabo izi riski yoktur.

Otomobil enjeksiyon parçaları genellikle modifiye PP malzemeleri kullanın. Mühendislik plastikleri ile karşılaştırıldığında, modifiye PP daha düşük elastik modülve deformasyona karşı daha düşük bir direnç vardır. Enjeksiyon kalıplı parçaların yapısal tasarımdan mukavemetini sağlamak gereklidir. Yaygın bir yöntem ürün tasarımına kaburga eklemektir. Kaburga kalınlığıseçimi enjeksiyon kalıplı parçasının yüzeyinde büzülme işaretleri üretilip üretilmediği ile ilgilidir. Kristal polimerler için, kristalizasyon sonrası büzülmeneden olacağı için, kaburga kökkalınlığı ince olmalıdır. Duvar kalınlığının 1/3'ü geçmemesi tavsiye edilir, aksi takdirde arkada küçültme işaretleri oluşturmak kolaydır; ve amorf polimerler için, post-büzülme küçük nedeniyle, kaburga kök kalınlığı uygun kalın olabilir, ancak duvar kalınlığının 1/2'sini geçmemesi önerilir. Kaburga tasarımı makul olmadığında, sırtında lavabo izleri oluşturmak kolaydır. Mümkünse, iki uçağın birleştiği geçiş yüzeyinin arkasındaki takviye kaburgalarını tasarlayın. Hafif lavabo izleri olsa bile, koruyucu yüzeyin maskeleme etkisi nedeniyle lavabo izleri ustaca gizlenebilir.


Makul yapısal tasarım. Araba tamponlar görünüm sıkı gereksinimleri vardır. Enjeksiyon kalıplı parçalar üzerinde hafif lavabo işaretleri olsa bile, onlar yapının tasarımı üzerinde daha yüksek gereksinimleri koyar boyama sonra çok açık olacaktır. Montaj ihtiyaçları nedeniyle, otomobil enjeksiyon kalıplı parçalar genellikle görünüm arkasında birçok toka ile tasarlanmıştır. Tokanın boyut tasarımı çok önemlidir. Duvar kalınlığı ince ise, toka gücü yetersiz, ve enjeksiyon sırasında tutkal eksikliği üretmek kolaydır; kalın duvar kalınlığı lavabo işaretleri üretecektir. En iyi çözüm toka kökü duvar kalınlığını azaltmak için, hangi sadece toka nın mukavemet sorunu çözer, ama aynı zamanda lavabo işaretleri önler, ve aynı zamanda pürüzsüz enjeksiyon kalıplama sağlar. Toka kökü inceltilmiş değildir ve enjeksiyon kalıplama sırasında shrink işaretleri kolayca oluşturulur.